然后再通過聯(lián)軸器和傳動(dòng)軸把減速器與電動(dòng)機(jī)聯(lián)結(jié)起來,。電動(dòng)葫蘆車輪緣內(nèi)側(cè)與工字鋼軌道翼緣間隙為2-5mm,,組裝橋架時(shí)按GB50278-98中表7.02的規(guī)定進(jìn)行檢查,。起重機(jī)的吊裝 起重機(jī)的吊裝就位視具體情況,,采用吊車或桅桿進(jìn)行。當(dāng)廠房的屋架未安裝前,,采用吊車整體吊裝就位,,吊車選用12t吊車進(jìn)行,當(dāng)廠房的屋架安裝完畢
很多客戶都知道歐式單梁起重機(jī)性能好,,外觀好,,但價(jià)格比較貴。因此,,為了推廣歐式單梁起重機(jī),,公司已達(dá)到限價(jià)。但它離客戶的底價(jià)還很遠(yuǎn),。另一方面既要此起重機(jī)的美觀和性能,,也要普通起重機(jī)的低價(jià),這本質(zhì)上是矛盾(事物屬性的對立)的,。我們也希望在保證質(zhì)量的前提下降(descend)低(reduce)價(jià)格,。 實(shí)際上,單梁起重機(jī)的采購應(yīng)遵循以下原則
可是弊大于利,。 為什么要用這樣的方式呢,?用戶說之前他們的行車的拖纜線經(jīng)常固定不好,拖纜線固松動(dòng)后長短不一很難看,,同時(shí)故障也很多。聽完用戶的說明我知道了原因,,這樣也就知道如何跟他溝通這件事了,,出于對用戶的負(fù)責(zé),我們當(dāng)然不建議用戶按這樣的方式做,,原因如下 1,、這臺(tái)行車的拖動(dòng)電纜(Cable)多不方便,電纜線主線及控制(control)線合計(jì)11根
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