同時(shí)才操作指令作用下。在單梁起重機(jī)上,,橋架是穩(wěn)定的,,而端梁隨著橋架變大也發(fā)生變化,這個(gè)時(shí)候,,電動(dòng)機(jī)功率也會(huì)變大,,總結(jié)一下就是做功越大,產(chǎn)生的動(dòng)能就會(huì)大,,相應(yīng)的供電系統(tǒng)也要大,,這是成正比的。 單梁起重機(jī)上面也有回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu),,在達(dá)到一定速度后,,回轉(zhuǎn)開始,就能有效減輕單梁起重機(jī)負(fù)荷動(dòng)能,,相應(yīng)就是降低了電動(dòng)機(jī)功耗,。
軌道緊固情況也要及時(shí)注意,,軌道壓板的焊縫不能出現(xiàn)開裂的情況。 后,,為了保證設(shè)備安全有效的運(yùn)行,,在運(yùn)行期間也需要進(jìn)行一些安全性的常規(guī)檢查,比如提升高度限位器和行程限位開關(guān)以及連鎖機(jī)構(gòu)的性能,,保證其安全可靠;每個(gè)主要零部件也都要符合安全需求;吊鉤掛架和滑輪不能出現(xiàn)明顯的缺陷,,鋼絲繩表面的鋼絲磨損,有需要?dú)g迎隨時(shí)聯(lián)系我們
卸荷電磁閥為常斷電狀態(tài),,即卸荷回路斷開,,而一旦力矩限制器對(duì)其提供電信號(hào),卸荷電磁閥則通電,、實(shí)現(xiàn)換向,、接通卸荷回路。為此,,將邏輯閥一側(cè)的管路(T1口)斷開,,然后進(jìn)行操作時(shí)發(fā)現(xiàn)當(dāng)力矩限制器不發(fā)出指令時(shí),超載卸荷電磁閥Y1無電,,電磁閥也沒有換向,,無壓力油流出,而當(dāng)該機(jī)進(jìn)入到超載工況時(shí),,該閥得電立刻有液壓油從管路中流出。
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