常用鍛造車輪鍛件材質(zhì)為60#,、65Mn,、42CrMo,。我公司可根據(jù)客戶的要求定制相應(yīng)的產(chǎn)品,歡迎來電與我們聯(lián)系,洽談定購產(chǎn)品,。
鍛造車輪組主要用于負載比較大，工作條件比較嚴峻的起重機上面,，例如冶金起重機,、淬火起重機等。鍛造車輪組是利用鍛壓機械對金屬毛坯使其產(chǎn)生塑性變形,，并使其獲得一定的機械性能和形狀,。鍛造車輪在鍛造過程中，通過鍛壓能金屬在冶煉過程中產(chǎn)生的鑄態(tài)疏松等缺陷,，優(yōu)化組織結(jié)構(gòu),，同時保持完整的金屬流線。所以鍛造車輪組的機械性能大大優(yōu)于同等材料的鑄造車輪,。尺寸較大,，批量較小的鍛造車輪我們一般采用自由鍛，尺寸較小,，批量較大的以模鍛為主,。鍛造車輪在經(jīng)過鍛壓以后我們要經(jīng)過正火處理，內(nèi)應(yīng)力,。 
鍛造車輪是鍛件的一種分類,，主要使用于門方式起重機、橋式起重機,、礦山機械等,。又稱：行車輪，天車輪,，輪子鍛件,，輕軌車也有應(yīng)用。車輪選擇鍛造還是鑄造,；利用鍛壓機械對金屬坯料施加壓力,，使其產(chǎn)生塑性變形以獲得具有一定機械性能、一定形狀和尺寸鍛件的加工方法,。鍛壓的兩大組成部分之一,。通過鍛造能金屬的鑄態(tài)疏松，焊合孔洞,，鍛件的機械性能一般優(yōu)于同樣材料的鑄件,。機械中負載高、工作條件嚴峻的重要零件,，除形狀較簡單的可用軋制的板材,、型材或焊接件外，多采用鍛件,。
鍛造車輪按成形方法可分為：
①開式鍛造（自由鍛）,。利用沖擊力或壓力使金屬在上下兩個抵鐵（砧塊）間產(chǎn)生變形以獲得所需鍛件,，主要有手工鍛造和機械鍛造兩種。
②閉模式鍛造,。金屬坯料在具有一定形狀的鍛模膛內(nèi)受壓變形而獲得鍛件,，可分為模鍛、冷鐓,、旋轉(zhuǎn)鍛,、擠壓等。按變形溫度鍛造又可分為熱鍛（加工溫度高于坯料金屬的再結(jié)晶溫度）,、溫鍛（低于再結(jié)晶溫度）和冷鍛（常溫）,。鍛造車輪用料主要是各種成分的碳素鋼和合金鋼，其次是鋁,、鎂,、鈦、銅等及其合金,。材料的原始狀態(tài)有棒料,、鑄錠、金屬粉末和液態(tài)金屬等,。金屬在變形前的橫斷面積與變形后的模斷面積之比稱為鍛造比,。因此，正確地選擇鍛造比對提高產(chǎn)品質(zhì)量,、降低成本有很大關(guān)系,。鍛造車輪過程應(yīng)注意什么地方？鍛造車輪加工過程包括：將材料切割成所需尺寸,、加熱,、鍛造、熱處理,、清理和檢驗,。在小型人工鍛造中，所有這些操作都由數(shù)名鍛工上手和下手在狹小場所內(nèi)進行,。他們都暴露于相同的有害環(huán)境和職業(yè)性危害中,；在大型鍛造車輪車間，危害隨工作崗位的不同而各異,。盡管工作條件因鍛造車輪形式不同而各異,，但具有某些共同特點：中等強度的體力勞動，干熱的小氣候環(huán)境,，產(chǎn)生噪聲和振動,，空氣受煙霧污染。
鍛造概述 · 鍛造是一種利用鍛壓機械對金屬坯料施加壓力,，使其產(chǎn)生塑性變形以獲得具有一定機械性能,、一定形狀和尺寸鍛件的加工方法,，鍛壓（鍛造與沖壓）的兩大組成部分之一。通過鍛造能金屬在冶煉過程中產(chǎn)生的鑄態(tài)疏松等缺陷,，優(yōu)化微觀組織結(jié)構(gòu),，同時由于保存了完整的金屬流線,，鍛件的機械性能一般優(yōu)于同樣材料的鑄件,。相關(guān)機械中負載高、工作條件嚴峻的重要零件,，除形狀較簡單的可用軋制的板材,、型材或焊接件外，多采用鍛件,。
鍛造工藝流程,，不同的鍛造方法有不同的流程，其中以熱模鍛的工藝流程長,，一般順序為：鍛坯下料,；鍛坯加熱；輥鍛備坯,；模鍛成形,；切邊；沖孔,；矯正,；中間檢驗，檢驗鍛件的尺寸和表面缺陷,；鍛件熱處理,，用以鍛造應(yīng)力，改善金屬切削性能,；清理,，主要是去除表面氧化皮；矯正,；檢查,，一般鍛件要經(jīng)過外觀和硬度檢查，重要鍛件還要經(jīng)過化學(xué)成分分析,、機械性能,、殘余應(yīng)力等檢驗和無損探傷。