利用鍛壓機(jī)械對(duì)金屬坯料施加壓力,,使其產(chǎn)生塑性變形以獲得具有一定機(jī)械性能、一定形狀和尺寸鍛件的加工方法,。鍛壓的兩大組成部分之一,。通過(guò)鍛造能消除金屬的鑄態(tài)疏松,焊合孔洞,,鍛件的機(jī)械性能一般優(yōu)于同樣材料的鑄件,。機(jī)械中負(fù)載高、工作條件嚴(yán)峻的重要零件,,除形狀較簡(jiǎn)單的可用軋制的板材,、型材或焊接件外,多采用鍛件,。
鍛造車輪按成形方法可分為:
①開式鍛造(自由鍛),。利用沖擊力或壓力使金屬在上下兩個(gè)抵鐵(砧塊)間產(chǎn)生變形以獲得所需鍛件,主要有手工鍛造和機(jī)械鍛造兩種,。
②閉模式鍛造,。金屬坯料在具有一定形狀的鍛模膛內(nèi)受壓變形而獲得鍛件,可分為模鍛,、冷鐓,、旋轉(zhuǎn)鍛,、擠壓等。按變形溫度鍛造又可分為熱鍛(加工溫度高于坯料金屬的再結(jié)晶溫度),、溫鍛(低于再結(jié)晶溫度)和冷鍛(常溫),。鍛造車輪用料主要是各種成分的碳素鋼和合金鋼,其次是鋁,、鎂,、鈦、銅等及其合金,。材料的原始狀態(tài)有棒料,、鑄錠、金屬粉末和液態(tài)金屬等,。金屬在變形前的橫斷面積與變形后的模斷面積之比稱為鍛造比,。因此,正確地選擇鍛造比對(duì)提高產(chǎn)品質(zhì)量,、降低成本有很大關(guān)系
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