利用鍛壓機械對金屬坯料施加壓力，使其產(chǎn)生塑性變形以獲得具有一定機械性能,、一定形狀和尺寸鍛件的加工方法,。鍛壓的兩大組成部分之一。通過鍛造能消除金屬的鑄態(tài)疏松,，焊合孔洞,，鍛件的機械性能一般優(yōu)于同樣材料的鑄件。機械中負載高,、工作條件嚴峻的重要零件,，除形狀較簡單的可用軋制的板材、型材或焊接件外,，多采用鍛件,。

鍛造車輪按成形方法可分為：

①開式鍛造（自由鍛）。利用沖擊力或壓力使金屬在上下兩個抵鐵（砧塊）間產(chǎn)生變形以獲得所需鍛件,，主要有手工鍛造和機械鍛造兩種,。

②閉模式鍛造。金屬坯料在具有一定形狀的鍛模膛內(nèi)受壓變形而獲得鍛件,，可分為模鍛,、冷鐓、旋轉(zhuǎn)鍛,、擠壓等,。按變形溫度鍛造又可分為熱鍛（加工溫度高于坯料金屬的再結(jié)晶溫度）、溫鍛（低于再結(jié)晶溫度）和冷鍛（常溫）,。鍛造車輪用料主要是各種成分的碳素鋼和合金鋼,，其次是鋁、鎂,、鈦,、銅等及其合金。材料的原始狀態(tài)有棒料,、鑄錠,、金屬粉末和液態(tài)金屬等。金屬在變形前的橫斷面積與變形后的模斷面積之比稱為鍛造比,。因此,，正確地選擇鍛造比對提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低成本有很大關(guān)系